Tijdens de China International Bicycle Exhibition van 2024 wezen insiders uit de industrie voor het eerst voorzichtig op tekenen van marktherstel in de fietsindustrie. Dit komt overeen met de positieve signalen die een week geleden werden gehoord tijdens de Sea Otter Classic.
In tegenstelling tot Europa en Noord-Amerika, waar men kampt met een overschot aan fietsen, is er in China juist sprake van een ware hausse op het gebied van recreatieve fietsen.
01. Nieuw spoor, nieuwe reis
De 32e China International Bicycle Exhibition, met als thema "New Track, New Power, New Journey", werd gehouden in het Shanghai New International Expo Center. De tentoonstelling toont uitgebreid de nieuwe trends in de ontwikkeling van de fiets- en elektrische fietsindustrie, de nieuwste wetenschappelijke en technologische prestaties en innovatieve technologieën, en presenteert nieuwe concepten van fietsen.
Dit jaar doen er ongeveer 1.500 bedrijven mee. De beurs heeft in totaal 12 beurshallen en 1 buitenbeurshal, met een totale oppervlakte van 150,000 vierkante meter, met meerdere thema's zoals fietsen en elektrische fietsen, onderdelen en componenten, outdoor rijuitrusting en een hal voor elektrische motoren.
Deze tentoonstelling verwelkomde bijna honderd bedrijven uit meer dan 20 landen of regio's, waaronder Duitsland, Taiwan (China), Frankrijk, Nederland, België, Italië, Denemarken, de Verenigde Staten, Portugal, Nieuw-Zeeland, Pakistan en India. Een van de buitenpaviljoens is gewijd aan de 12e Innovation Demonstration Exhibition, met 15 Gold Awards en 55 Excellence Awards.
02. Grote veranderingen in de industrie
De afgelopen vijf jaar hebben de Chinese fietsmarkt en -industrie een grote transformatie ondergaan. Omdat Chinese fabrieken onderdelen en fietsen produceren in alle prijsklassen en zelfs in het hogere segment, hebben ze geleidelijk de belangrijkste productietechnologieën onder de knie gekregen. In het verleden werden deze hoogwaardige producten voornamelijk naar het buitenland geëxporteerd, maar nu is de focus van de industrie verschoven naar de binnenlandse markt en wordt slimme marketingtechnologie gebruikt om prachtig ontworpen producten op de lokale markt te promoten.
Bijvoorbeeld, TaiShan Sports, een bedrijf dat al lange tijd actief is in OEM/ODM-business, is al tientallen jaren actief op de markt. Onlangs lanceerde het bedrijf zijn eigen lijn van high-end racefietsen, merk Pardus, en is het een officiële leverancier geworden van het Chinese nationale tijdritteam. Andere lokale merken zijn Samebike, Bross, SUPANDA, Girder en X-Lab. Nu ze een sterke aanwezigheid hebben opgebouwd op de lokale markt, willen deze merken nu hun exportmarkten uitbreiden.
03. Productie en export
Een ander teken van de transformatie van de industrie is de aanzienlijke verbetering in de kwaliteit van de eindproducten die worden tentoongesteld. De China International Bicycle Show is in het verleden geüpgraded van een mid- tot low-end markt-aankoopevenement naar een aankoopplaats voor dure fietsen en elektrische fietsen. Hoewel low-end producten nog steeds bestaan, domineren ze de markt niet langer.
China produceerde 48,83 miljoen fietsen en 50,35 miljoen e-bikes, waaronder e-bikes met gashendel die veel worden gebruikt in het land, volgens de China Bicycle Association. Ongeveer 4,17 miljoen e-bikes worden over de hele wereld geëxporteerd.
De China Bicycle Association meldde ook datChinese fietsfabrikantenverkocht in het eerste kwartaal van 2024 7,31 miljoen fietsen, een stijging van 15% op jaarbasis.
De optimistische vooruitzichten voor de Chinese markt hebben ook een aantal negatieve gevolgen.
De Chinese fietsenindustrie en de productiecapaciteit zijn de afgelopen jaren snel gegroeid. Wanneer de leveringen aan Europa en Noord-Amerika stagneren, kunnen bedrijven zich wenden tot snelgroeiende lokale markten voor distributie. Deze verschuiving maskeert een probleem: China's ernstige overcapaciteit in industriële productie, die wordt veroorzaakt door overoptimisme over de toekomstige exportmarkt en preferentiële voorwaarden die aan exportbedrijven worden geboden. Het probleem kan net zo urgent worden als het is voor de auto-industrie, maar voor de fiets- en e-bike-industrie is het onduidelijk hoe het moet worden opgelost. Gelukkig heeft dit bedrijven er niet van weerhouden om nieuwe producten te ontwikkelen. Een bron in de industrie zei: "De China International Bicycle Show is een uitstekende plek om partners te vinden om nieuwe projecten te lanceren."
04. TikTok wordt het volgende verkoopkanaal
Sociale media spelen al jaren een belangrijke rol in marketingcommunicatie, maar directe verkoop is relatief nieuw in de fietsindustrie.
"Tot een jaar geleden geloofden we niet in de verkoopkracht van TikTok Live", legt Allen Long, directeur verkoop bij Radus, uit. "Toen we de verkoopresultaten zagen, besloten we een aparte divisie op te zetten. De impact was vooral merkbaar bij de lagere prijspunten. We verkochten in één keer 300 fietsen en dat aantal had makkelijk 2,000 voertuigen kunnen zijn."
TikTok is alomtegenwoordig op de catwalk. Veel stands zijn uitgerust met speciale apparaten met camera's om live-expositie-evenementen uit te zenden.
