Gegevens importeren en exporteren
- Tussen 2012 en 2020 is de import van fietsen in Mexico gestaag gegroeid. In 2021 steeg het importvolume met meer dan 100% op jaarbasis, daalde in 2022 en zal in 2023 verder dalen.
- De Mexicaanse fietsimport komt voornamelijk uit China, gevolgd door Taiwan. In 2023 was de fietsimport uit China goed voor 93%.
- De export van fietsen uit Mexico bedraagt al jaren minder dan 1% van de import en de productiecapaciteit is relatief zwak.
Productie- en verkoopgegevens
- De lokale fietsproductiecapaciteit van Mexico is extreem slecht. In slechts zes jaar tijd is de totale lokale fietsproductie minder dan 0.1% van de totale verkoop. Fietsen zijn bijna volledig afhankelijk van import. Het aangescherpte buitenlandse handelsbeleid lijkt de lokale fietsproductie-industrie niet te hebben bevorderd.
- Na een piek in 2021, begonnen de fietsenverkopen in Mexico twee jaar op rij te dalen. In 2023 verkocht Mexico 771.574 fietsen en de verkoop bleef dalen.
Segmentgegevens
- Volgens gegevens van de afgelopen zes jaar zijn volwassen modellen goed voor ongeveer 30% in Mexico, maar deze zijn veel lager dan de verkoop van kinderfietsen. Gegevens tonen aan dat Mexicaanse gebruikers vaker fietsen tijdens hun kindertijd, maar dat de meesten van hen na hun volwassenheid overstappen op andere vervoersmiddelen.
- Op de Mexicaanse markt is de verkoop van kindermodellen altijd al een groot deel geweest. De verkoop van kinderfietsen bereikte een hoogtepunt tijdens de epidemie in 2021, en ging toen de inventarisopruimingsfase in, en is nu in een continue daling.
E-commercegegevens
- De prijzen van de bestverkochte fietsen voor volwassenen in Mexico via e-commercekanalen liggen voornamelijk onder de 6.000 Mexicaanse pesos (350 Amerikaanse dollars), en de prijzen van kinderfietsen liggen onder de 4.700 Mexicaanse pesos (275 Amerikaanse dollars). Beide vallen voornamelijk in de midden- en lage prijsklasse.
Het marktaandeel vankinderfietsenin Mexico is enorm en stabiel, gevolgd door mountainbikes, en de vraag op de markt naar deze twee modellen is groter.
Het importbeleid voor fietsen is de afgelopen twee jaar aangescherpt, wat vanuit beleidsoogpunt uiterst onvriendelijk is voor de fietsexport van mijn land. De lokale fietsindustrie in Mexico is echter onderontwikkeld, dus de verkoop van fietsen is nog steeds sterk afhankelijk van import.
Als grootste importeur van fietsen in Mexico zou ons land nauwelijks last moeten ondervinden van het importbeleid.
Als rijzende ster in de Chinese fietsindustrie heeft Panda Group momenteel langdurige en stabiele coöperatieve fietsgroothandels opgericht in Zuid-Amerika en Noord-Amerika. Als u ook inkoopmedewerker bent in de fietsindustrie, kunt u contact met ons opnemen om de nieuwste catalogus en offerte voor fietsproducten in 2024 te verkrijgen.
