Je moet van je liefje houdenMountain bike, maar het zal niet altijd probleemloos zijn. In dit artikel vindt u enkele tips en trucs voor preventie en diagnose, evenals advies over wanneer onderhoud nodig is.
Reinig en smeer uw aandrijflijn
De aandrijflijn van een fiets bestaat uit een groot aantal kleine onderdelen voor verschillende doeleinden, maar of het nu positieve of negatieve schijven zijn, of schakelkabels, ze moeten allemaal samenwerken. Hoewel dit allemaal ingewikkeld lijkt, is er één heel eenvoudig ding dat u kunt doen om het soepel te laten werken: houd het schoon en gesmeerd.
Al het gruis en vuil dat aan uw aandrijflijn kleeft, zal net als schuurpapier langzaam slijtage veroorzaken en vooral uw ketting beschadigen. Afhankelijk van waar en hoe je rijdt, kan de slijtage verrassend snel zijn. Maar het enige wat je nodig hebt is een doek besproeid met schoonmaakmiddel, een oude tandenborstel en een paar minuten van je tijd. Maak hem na elke twee of drie ritten een beetje schoon en smeer vervolgens je ketting opnieuw.
Als je het gedoe wilt wegnemen, overweeg dan om een kettingwasser te gebruiken. Kettingringen zijn meestal erg goedkoop en kunnen in combinatie met een reiniger worden gebruikt om het gruis uit de kettingspleten te verwijderen. Doe bij het smeren niet te veel olie in de ketting, een druppeltje olie in elke schakel is perfect.
Stel de juiste bandenspanning in
De vacuümbanden die vaak worden aangetroffen op mountainbikes uit het midden- tot hogere segment zijn een betrouwbaarder systeem dan traditionele open banden. Omdat er echter op veel plaatsen nog steeds lucht kan lekken, ook rechtstreeks via de zijwanden, is het altijd het beste om vóór elke rit de bandenspanning te controleren.
De bandenspanning heeft een enorme invloed op de prestaties van de fiets. Bij te weinig luchtdruk zullen de bandenwanden in bochten buigen en vouwen, waardoor het rijgedrag vaag en onvoorspelbaar aanvoelt, en off-road kan het uw banden lek prikken en zelfs uw velgen vernielen. Als de luchtdruk te hoog is, kan het rubber van de band zich niet aanpassen aan de wegomstandigheden en niet passen op de ondergrond, wat resulteert in minder grip en controle.
Het verschil tussen te veel en te weinig luchtdruk kan slechts enkele PSI bedragen, en een bandenspanningsmeter is essentieel voor mountainbikers.
Uw schorsing instellen
Tegenwoordig worden de ophangingsconstructies voor mountainbikes steeds complexer en kunnen aanpassingen overweldigend zijn. Het maakt niet uit hoe duur of complex uw vork en achterste lef zijn als de schokbreker niet correct is afgesteld. Of je nu een pneumatische schok of een olieveerschok gebruikt, zwaardere rijders zullen hun schokken stijver moeten zetten dan lichtere rijders. Als hij niet goed is afgesteld, te zacht of te hard, presteert je fiets niet zoals hij zou moeten. Dus of je fiets nu duizenden of tienduizenden kost, vergeet niet je schokbrekers goed af te stellen.
Gelukkig hebben de meeste vorken een sticker met een luchtdrukvergelijkingstabel op de achterkant van de vorkpoot, wat een goede referentie kan zijn. Wat betreft de achterste lef, kijk op de website of handleiding van de fabrikant voor aanbevolen instellingen. Als u voor een pneumatische schok kiest, moet u bij het afstellen een hogedrukcilinder gebruiken.
Luister naar je fiets
De fiets van iedereen zal wel eens piepen, en u kunt het probleem identificeren en oplossen voordat het erger wordt. Als het piepen verdwijnt wanneer u opstaat om te trappen, heeft het probleem waarschijnlijk te maken met uw zadelpen of zadel; Als het geluid aanhoudt, moet u mogelijk zowel de middenas als de komset controleren. Bovendien kunnen de schijfschroeven, de pedaalschroefdraad en de crank ook de bron van het geluid zijn. Controleer eerst de schroeven en verwijder vervolgens onderdeel voor onderdeel waar het geluid vandaan lijkt te komen. Zorg ervoor dat het schoon en goed ingevet is.
Piepen aan de voorkant van de fiets komen meestal van het stuur, de handvatten en de komset. Je kunt vooraan op de fiets gaan staan, met beide benen in het wiel knijpen en het stuur hard draaien om te kijken of het geluid maakt. Als dit het geval is, controleer dan eerst of de schroeven met het juiste aanhaalmoment zijn vastgedraaid. Tijdens de installatie kan een dun laagje vet op de schroefdraad worden aangebracht om ervoor te zorgen dat deze soepel vastzit.
Gebruik internet om het probleem op te lossen
Of het schakelen nu stroef aanvoelt of het schakelen traag gaat, uw fiets vertelt u dat er onderhoud nodig is. Er zijn tegenwoordig veel instructievideo's online die laten zien hoe u verschillende dingen kunt oplossen.
Als je het toch moet leren begrijpen, kijk dan eerst op de officiële website voor het onderdeel om de instructies en aanbevelingen te zien. Ga dan verder met ander advies.
Wees niet bang om naar de winkel te gaan
Fietsenwinkels kunnen voor veel ‘sociaal geïntimideerde’ fietsers intimiderend zijn. Maar zij beschikken vaak over een schat aan kennis en kunnen u wellicht helpen uw probleem op te lossen. Zelfs als u uw fiets niet bij hen heeft gekocht, geven zij u graag het gereedschap dat u nodig heeft en kunnen zij u misschien wat advies geven, of u kunt uw "geldmacht" ontketenen en gewoon een technicus betalen Maak het.
