Je moet van dat schattige houdenMountain bikevan jou, maar het zal niet voor altijd kapot gaan. Dit artikel bevat enkele tips en trucs voor preventie en diagnose, evenals advies over wanneer onderhoud nodig is.
Reinig en smeer uw aandrijflijn
De aandrijflijn van een fiets bestaat uit talloze kleine onderdelen die verschillende doelen dienen, maar of het nu gaat om kettingbladen, kettingbladen of kabels, ze moeten allemaal samenwerken. Hoewel dit allemaal ingewikkeld lijkt, is er één heel eenvoudig ding dat u kunt doen om het te laten werken: houd het schoon en gesmeerd.
Alle gruis en vuil dat aan je aandrijflijn blijft kleven, zoals schuurpapier, zal langzaam slijtage veroorzaken en met name je ketting beschadigen. Afhankelijk van waar en hoe je rijdt, kan de slijtage verrassend snel zijn. Maar het enige dat nodig is, is een met schoonmaakmiddel bespoten doek, een oude tandenborstel en een paar minuten. Een beetje schoonmaken na elke twee of drie ritten en nasmeren van je ketting is voldoende.
Als u minder gedoe wilt, overweeg dan om een kettingwasser te gebruiken. Kettingringen zijn meestal erg goedkoop en werken met een reinigingsmiddel om gruis uit de spleten van de ketting te verwijderen. Doe niet te veel olie bij het smeren van de ketting, een druppeltje smeerolie op elke schakel is perfect.
Correct ingestelde bandenspanning
Tubeless banden, die gebruikelijk zijn op mid-to-high-end mountainbikes, zijn een betrouwbaarder systeem dan traditionele clinchers. Aangezien er echter nog steeds lucht uit veel plaatsen kan lekken, ook direct door de zijwand, is het altijd het beste om voor elke rit uw bandenspanning te controleren.
De bandenspanning heeft een enorme invloed op de prestaties van de fiets. Een te lage luchtdruk en de zijwanden zullen doorbuigen en vouwen in bochten, waardoor het rijgedrag vaag en onvoorspelbaar aanvoelt, en off-road kan je band lek raken of zelfs je velg beschadigen. Als de luchtdruk te hoog is, zal het rubber in de band zich niet kunnen aanpassen aan de wegomstandigheden en aan de grond blijven plakken, wat de grip en controle van de band zal verminderen.
Het verschil tussen een te hoge en een te lage luchtdruk kan zo klein zijn als een paar PSI. Een bandenspanningsmeter is essentieel voor mountainbikers.
Stel uw vering in
Tegenwoordig worden de ophangingsconstructies van mountainbikes steeds complexer en kan het overweldigend zijn om ze aan te passen. Het maakt niet uit hoe duur of ingewikkeld je vork en schokdemper zijn als je vering niet correct is afgesteld. Of je nu lucht- of olieveren gebruikt, zwaardere rijders zullen hun vering stijver moeten instellen dan lichtere rijders. Als het niet goed is afgesteld, te zacht of te hard, zal uw fiets niet in staat zijn om zijn prestaties te leveren, ongeacht de prijs van uw fiets is duizenden of tienduizenden, vergeet alstublieft niet om uw vering correct in te stellen.
Gelukkig hebben de meeste vorken een luchtdrukkaartsticker op de achterkant van de vorkpoot die als goede referentie kan worden gebruikt. Raadpleeg voor schokken de website of handleiding van de fabrikant voor aanbevolen instellingen. Als u luchtschokdempers kiest, moet u bij het afstellen gebruik maken van hogedrukluchtcilinders.
Luister naar je fiets
De fiets van iedereen piept op een gegeven moment en je kunt het probleem identificeren en oplossen voordat het erger wordt. Als het piepen weggaat wanneer u rechtop gaat staan om te trappen, ligt het probleem waarschijnlijk bij uw zadelpen of zadel; als het geluid aanhoudt, moet u mogelijk uw trapas en balhoofd controleren. Daarnaast kunnen ook de kettingschroeven, pedaalschroefdraden en cranks geluidsbronnen zijn. Controleer dit door eerst de schroeven te controleren en stuk voor stuk te verwijderen wat de bron van het geluid lijkt te zijn, om er zeker van te zijn dat het schoon en goed ingevet is.
Piepen aan de voorkant van je fiets komen meestal van het stuur, de stuurpen en de balhoofden. Je kunt op de voorkant van de fiets gaan staan, het wiel tussen je benen klemmen en een stevige draai aan het stuur geven om te zien of het geluid maakt. Controleer in dat geval eerst of de schroeven met het juiste aanhaalmoment zijn vastgedraaid. Tijdens de installatie kan een dunne laag vet op de schroefdraad worden aangebracht om ervoor te zorgen dat ze soepel worden vastgedraaid.
Gebruik internet om problemen op te lossen
Of het nu een stroef schakelgevoel is of traag schakelen, je fiets vertelt je dat hij afgesteld en onderhouden moet worden. Er zijn tegenwoordig veel instructievideo's online die je laten zien hoe je allerlei dingen kunt repareren.
Als je het echt moet leren, kijk dan eerst op de officiële website van het onderdeel om hun instructies en suggesties te zien. Ga dan verder met ander advies.
Wees niet bang om naar de fietsenwinkel te gaan
Voor veel sociaal-fobische fietsers kunnen fietsenwinkels ontmoedigend zijn. Maar ze hebben meestal een schat aan kennis die kan helpen bij een probleem dat u ondervindt. Zelfs als je je fiets niet bij hen hebt gekocht, geven ze je graag het gereedschap dat je nodig hebt en misschien wat begeleiding, of je kunt de "cash power" activeren en direct een technicus betalen om het te repareren .
