Schijven zijnvele soorten fietsencomponenten die op de naaf van het wiel zijn gemonteerd om remkracht in het schijfremsysteem te leveren. Schijven zijn verkrijgbaar in verschillende maten voor verschillende terrein- en rijgewoonten. De eenvoudigste schijven zijn gemaakt van gestanst roestvrij staal, terwijl duurdere schijven complexe interne structuren hebben om de remprestaties te verbeteren en het gewicht te verminderen. Er zijn twee gebruikelijke methoden voor het monteren van schijven: centrale vergrendeling en zespins. In dit artikel geven we een overzicht van de belangrijkste dingen die u moet weten over schijven om lezers te helpen bij het selecteren van de producten die ze nodig hebben.
1. Wat is een schijf?
Een schijf is een metalen schijf gemonteerd op een naaf en is het belangrijkste contactoppervlak voor de klemrem. Verschillende maten en ontwerpen kunnen voor verschillende doeleinden worden gebruikt, sommige met de prioriteit om maximale remkracht te leveren, andere met de prioriteit om zo min mogelijk warmte te genereren, en natuurlijk sommige met als doel gewichtsvermindering.
2. Grootte van schijven
De rol van schijven is om de rotatieneiging van het wielstel te vertragen, door klemmen te gebruiken om de schijven de schijven samen te laten knijpen om wrijving te genereren. Hoe groter de schijf, hoe meer warmte door de schijf wordt geabsorbeerd, hoe kleiner de schijf, hoe gemakkelijker het is om oververhit te raken en zo hitte-uitputting te veroorzaken, en de remkracht neemt aanzienlijk af of verdwijnt zelfs. Simpel gezegd, hoe groter de schijf, hoe beter het remeffect. Niet alle voertuigen en berijders hebben echter maximale remkracht nodig, en in veel gevallen is het belangrijk om een drieledige balans te vinden tussen remkracht, remgevoel en lichtheid.
Racefietsen en cyclocrossfietsen gebruiken over het algemeen schijven van 140-160mm voor voldoende remkracht en een laag gewicht, terwijl mountainbikes over het algemeen schijven van 180-220mm gebruiken. Veel mountainbikes gebruiken "grote voorkant en kleine achterkant", zoals 200 mm schijven voor het voorwiel en 180 mm schijven voor het achterwiel; tegenwoordig gebruiken speedfietsen ook schijven van 200 mm of meer, en elektrische powerbikes ook.
3. Het ontwerp en materiaal van schijven
De meeste schijven zijn gemaakt van hoogwaardig roestvrij staal, niet alleen het remoppervlak is sterk en duurzaam, maar ook geschikt voor alle weersomstandigheden. Het schijfoppervlak heeft veel skeletonisatie, waardoor water, modder en kleine brokstukken snel kunnen worden verwijderd. Deze ontworpen en goed uitgelijnde gaten zorgen ook voor gewichtsvermindering.
Een van de belangrijkste ontwerpvereisten van de schijf is warmteafvoer, en er zijn veel manieren om deze claim te bereiken. Sommige schijven zijn gecoat met koellichaammateriaal op de binnenrand, andere zijn dikker zoals SRAM's nieuwste bergschijven om warmteafvoer te bereiken, en andere zijn zoals motorfietsschijven met een roestvrijstalen buitenrand bevestigd aan een aluminium binnenrand. Shimano's IceTech is een dunne laag aluminium ingeklemd tussen twee stukken roestvrij staal om de warmteafvoer te versnellen.
4. Installatienormen: centrale vergrendeling versus zes spijkers
Om sterk te remmen, moet de installatie stevig zijn. De twee gebruikelijke manieren om schijven te installeren zijn mid-lock en six-pin. De meest voorkomende is de laatste, door de zes schroeven om de schijf op de naaf te schroeven, niet alleen lichtgewicht en eenvoudige structuur, zijn er handen aan de lijn. Er is ook de mid-lock, waarbij de schijf eerst op een bepaalde positie op de naaf wordt gezet en vervolgens de schroefdop wordt vastgeschroefd, waarvoor een specifiek gereedschap nodig is.
5. Hoe vaak wisselen?
Net als de voering is de schijf een verbruiksonderdeel, elke keer dat u de rem inknijpt, verliest u een klein beetje, dus u moet deze na jaren en jaren vervangen. Shimano raadt aan om een schijf met een dikte van 1,8 mm te vervangen zodra deze is afgesleten tot 1,5 mm; SRAM raadt aan om het te vervangen zodra het versleten is tot meer dan 0,3 mm, of als de dikte minder is dan aangegeven op het oppervlak van de schijf.
