Lijst met veelgebruikte versnellingen voormountainbikes
1. Onder normale omstandigheden staat het voorste crankstel in de 2e versnelling. Gebruik 5, 6 en 7 voor het achterste vliegwiel (gebruik niet het grootste tandwiel). Met andere woorden: in de meeste gevallen is het een combinatie van 2-5, 2-6 en 2-7. De "algemene situatie" verwijst hier naar starten, algemeen rijden en rijden met een maximale snelheid van 25-30.
2. Als u een helling tegenkomt, schakelt u gewoon het vliegwiel terug. Afhankelijk van de grootte van de helling wordt het een combinatie van 2-4, 2-3, 2-2 en 2-1.
3. Als je met hoge snelheid op een vlakke weg wilt rijden, moet je eerst het achterste vliegwiel omhoog brengen om een combinatie van 2-8 te bereiken. Op dit moment kan de snelheid over het algemeen 30-35 bereiken. Als je sneller wilt concurreren, voeg dan het voorste crankstel toe om de hoogste combinatie van 3-8 te bereiken! Op dit moment bereikt de snelheid, onder voorwaarde van een bepaalde cadans, de snelste, doorgaans kan 35-40 worden bereikt. Als u op dit moment wilt vertragen, moet u eerst het crankstel terugbrengen naar 2-8; verlaag vervolgens het vliegwiel naar 2-5, 2-6 en 2-7. (Voeg bij het accelereren eerst het vliegwiel [1 → 8 richting] toe en vervolgens het crankstel [1 → 3 richting]; bij het vertragen eerst het crankstel [3 → 1 richting] verkleinen en vervolgens het vliegwiel [8 → 1 richting])
4. Versnelling 1 van het crankstel wordt over het algemeen niet gebruikt, tenzij je bergop gaat.
Zaken die aandacht behoeven
1. Gemeenschappelijke kraampjes
Het is nuttig om algemene combinaties van 2-5, 2-6 en 2-7 te bepleiten. Eén daarvan is het verminderen van de belasting van het vliegwiel, en een onjuiste bediening zal de levensduur van het fietstransmissiesysteem beïnvloeden. Veelvuldig gebruik van combinaties met grote opbrengstverhoudingen, zoals 2-8, 3-8 combinaties, zal ervoor zorgen dat het kleinste tandwiel en het grootste kettingblad sneller verslijten. Je zult er spijt van krijgen als je wordt gevraagd het vliegwiel te vervangen nadat je een lange tijd niet hebt gespeeld. De tweede is om de weerstand bij het starten te verminderen. Handig, sneller en gemakkelijker starten. De derde is om de knieën te beschermen. Alleen langdurig gebruik van de combinatie 2-8 en 3-8 zal het kniegewricht langdurig in een staat van spanning en kracht brengen, wat grotere schade aan de knie zal veroorzaken.
2. Startuitrusting voor mountainbikes
Het doel van het ontwerpen van zoveel versnellingen op mountainbikes is dat je de meest geschikte versnelling kunt kiezen op basis van de verschillende wegomstandigheden, fysieke conditie en windsnelheid. Mountainbikes zijn niet bedoeld om te racen, ze weten niet hoe ze correct moeten schakelen, de rij-efficiëntie is niet hoog en ze zullen de slijtage van de vliegwielketting en het kettingblad versnellen. Sommige mensen moeten zelfs opstaan en op de fiets stappen om te starten, wat alleen maar meer kost en de knieën beschadigt. Tegelijkertijd is de start langzaam en duurt lang, wat de verkeersveiligheid vermindert. Een echt bekwame mountainbiker zal zeer bedreven zijn in het schakelen afhankelijk van de wegomstandigheden.
Als de weg glad is, moet u opschakelen als de snelheid hoog is; als de wegomstandigheden complex zijn en de snelheid laag is, moet u vooraf terugschakelen als u zelfs moet stoppen en opnieuw moet beginnen. Nadat u op het rode licht heeft gewacht, kunt u nog steeds gemakkelijk starten en accelereren. Dit is de juiste, veiligste en meest arbeidsbesparende manier-. Het schakelen kan vaak en vakkundig worden gedaan. Ervaren spelers wisselen zelfs elke 2 seconden van versnelling, en als ze bekwaam zijn, kunnen ze vrij van versnelling wisselen.
3. Houd je cadans hoog
Echte mountainbike-atleten streven doorgaans geen tijdelijke snelheid na, maar proberen hun cadans vast te houden. Ongeacht de omstandigheden op de weg, het is het beste om de cadans op ongeveer 90 slagen per minuut te houden door van versnelling te veranderen. Op basis van het feit dat u zich niet te moe of te ontspannen voelt, kunt u de juiste uitrusting gebruiken om een hogere rijefficiëntie te verkrijgen! Met zo'n beste conditie en de meest comfortabele cadans is het mogelijk om met succes lange- afstanden van honderden kilometers af te leggen.
Sommige mensen zeggen dat '2.7 niet bijzonder snel aanvoelt'. Nu moet je begrijpen dat 2--7 niet de snelste combinatie is, omdat deze versnelling is ontworpen voor gewoon rijden op de weg/middelmatige snelheid, maar 2-7 is ook de versnelling met de minste inspanning en de minste slijtage. Als je snelheid wilt nastreven, gebruik dan de 3--8 versnellingen wanneer de fysieke kracht en snelheid naar 30-35 worden getrokken onder geschikte wegomstandigheden (de duur mag niet te lang zijn, je kunt langzaam oefenen en verlengen).
