Er zijn drie broers van off-road voertuigen met verschillende uitgebreide laadcapaciteit. Zware terreinwagens met groot laadvermogen; Lichte terreinwagens met een klein laadvermogen; De medium terreinwagen zit tussen licht en zwaar in. Volledige aandrijving, zodat wanneer een wiel in de modder slipt, andere wielen de auto uit de hachelijke situatie kunnen drijven, of dat deze door anderen wordt gesleept.
1. In de vroegste tijd dat we de auto ontwikkelden, werd het een extreem luxueus en statussymbool. Met de voortdurende vooruitgang van de samenleving is de auto geleidelijk een vervoermiddel en transport geworden, wat heeft geleid tot een verscheidenheid aan auto's met verschillende toepassingen. En hoe gedetailleerder de functies zijn, hoe meer offroad-jeeps zijn geëvolueerd. De geboorte ervan heeft ongetwijfeld onbeperkte bijdragen opgeleverd.
2. Na de Tweede Wereldoorlog zei generaal Eisenhower dat de Verenigde Staten de oorlog hebben gewonnen door drie gereedschappen te gebruiken: jeeps, landingsvaartuigen en Dakota-transportvliegtuigen. Jeep heeft een eenvoudige structuur, een sterke en uitstekende veelzijdigheid. Het kan op verschillende terreinen reizen en verschillende vreemde taken uitvoeren. Het was oorspronkelijk ontworpen voor oorlog. De mobiliteit is sterk verbeterd en heeft een grote bijdrage geleverd aan de oorlog.
3. De Jeep is vierkant en vierkant, zonder accessoires die niet relevant zijn voor de prestaties. In het ontwerp- en fabricageproces wordt alleen rekening gehouden met solide en praktische, eenvoudige verwerking en lage kosten, wat niets met kunst te maken lijkt te hebben. In feite is dit een soort vooroordeel. De jeep is niet zijn essentie, of hij nu wordt gebruikt voor transport, transport, tractie, comfort, luxe, luxe en een mooi uiterlijk. De ziel van een jeep is om je naar zoveel mogelijk plaatsen te brengen, of het nu woestijn, strand, berg, modder, sneeuwveld, steile helling is... De kunstenaar geeft hem leven met de eenvoudigste lijnen en vormen. In het Modern Museum van New York zijn 8 auto's te zien als kunstwerken, en de meest prominente is een Amerikaanse militaire jeep in de Tweede Wereldoorlog.
4. Jeeps zijn overal, en het alomtegenwoordige beeld vertegenwoordigt het felle, krachtige, ruige, stoere en eenvoudige. Daarom zijn er veel fans die er enthousiast over zijn. Het is ons echte plezier om hard te reizen op de gevaarlijke weg, wat een uiting zou moeten zijn van de offroad-voertuigcultuur. Het brengt mensen die van de natuur houden samen om het oneindige plezier te ervaren dat hen wordt geboden. Op deze manier vertegenwoordigt het een opkomende en geleidelijk toenemende consumptietrend, en autobedrijven ontwikkelen ook lichte offroad-jeeps van hoog niveau.
5. In veel landen, vooral in het Westen, zijn er weinig speciale namen voor off-road voertuigen, maar off-road rijden is heel gebruikelijk. Op deze manier moet een terreinwagen met vierwielaandrijving als drager worden gebruikt. Het voertuig met vierwielaandrijving is ontworpen om het vermogen van de auto om te ontsnappen van ruwe wegen te verbeteren. Met vierwielaandrijving wordt het motorvermogen gelijkmatig over de vier wielen verdeeld, waardoor wielslip en stationair draaien aanzienlijk wordt verminderd. Het is minder waarschijnlijk dat het koppel van elk wiel zijn eigen tractieprestaties overschrijdt. De grip van banden wordt het meest beïnvloed op modderige, gladde wegen en sneeuw. Vierwielaandrijving heeft grote voordelen. Naast veiligheid kan hij ook soepeler rijden. Vierwielaandrijvingsmodi omvatten: 2H high-speed tweewielaandrijving (4x2), stedelijk en goed gebruik op de weg; 4H -- Hoge snelheid vierwielaandrijving (4x4), gebruikt op sneeuw en gladde wegen; 4L -- vierwielaandrijving (4x4) met lage snelheid, wanneer een groot aandrijfkoppel vereist is, zoals ruwe modder, zand en gevaarlijke hellingen. Om het echter goed onder de knie te krijgen, heb je nog steeds praktische bediening en een rijke offroad-ervaring nodig.
6. Om de prestaties van terreinvoertuigen aanzienlijk te verbeteren, is het noodzakelijk om de structuur van terreinvoertuigen onder de knie te krijgen en deze vervolgens aan te passen. Basisaanpassingen zoals: versteviging van het chassis, vergroten van de bodemvrijheid, toestaan van grote schommelingen in de wielen, wijzigen van het veersysteem, verbeteren van het doorwaadvermogen, centraal differentieel, centraal sperdifferentieel, etc. Ook dienen er plannen en normen te zijn bij het inbouwen, en belangrijker nog, economische voordelen moeten worden overwogen. Pas na deze aanpassingen kunnen we een offroad-jeep met superieure prestaties worden genoemd, kunnen we de gevaren beter overwinnen en ongeëvenaard plezier beleven, maar ook beschikken over uitstekende offroad-rijtechnologie en ervaring als solide backing. Toch kunnen terreinwagens vast komen te zitten. Het is een groot genoegen om veel praktische zelfhulpmethoden te kennen
