1. Nadat u een tijdje op de fiets hebt gereden, moet elk onderdeel worden gecontroleerd en afgesteld om te voorkomen dat de onderdelen losraken en eraf vallen. De glijdende delen moeten regelmatig worden geïnjecteerd met een geschikte hoeveelheid olie om ze gesmeerd te houden.
2. Zodra het voertuig nat is geworden door regen of vocht, moeten de geplateerde onderdelen op tijd droog worden geveegd en gereinigd en vervolgens worden gecoat met een laag neutrale olie (zoals huishoudnaaiolie) om roest te voorkomen.
3. De met gladde verf bedekte delen mogen niet worden afgeveegd om beschadiging van de verffilm en verlies van glans te voorkomen.
4. De binnen- en buitenbanden van de fiets en het remrubber zijn producten van rubber. Vermijd contact met olieproducten zoals motorolie en kerosine om te voorkomen dat het rubber veroudert en bederft. De nieuwe banden moeten volledig zijn opgepompt. Normaal gesproken moet de band goed zijn opgepompt. Als de bandenspanning onvoldoende is, kan de buitenband gemakkelijk kapot gaan; Er wordt te veel lucht gepompt, waardoor de banden en onderdelen gemakkelijk beschadigen. De juiste manier is: de voorband moet minder worden opgepompt en de achterband moet meer worden opgepompt. Bij koud weer moet er voldoende lucht worden gepompt, bij warm weer mag er niet te veel lucht worden gepompt.
5. Belangrijk en passend bedrag bij zelfrijden. Het draagvermogen van een gewone fiets mag niet groter zijn dan 120 kg; Het laadvermogen van een vrachtwagenfiets mag niet groter zijn dan 170 kg. Omdat het voorwiel is ontworpen om slechts 40% van het gewicht van het hele voertuig te dragen, mag u geen zware voorwerpen aan de voorvork hangen.
Reparatie
1. Controleer de bloementrommel:
Demonteer de voor- en achterwielen, controleer of er scheurtjes in de buurt van het staaldraadgat zitten en vervang ze direct als er scheurtjes in zitten. Draai de trommelas met de hand om te zien of deze aanwezig is, en schud deze op en neer. Als er een opening is of als deze erg los zit, demonteer dan de trommelas, reinig de interne olie en installeer vervolgens nieuwe boter. Zet de trommelas weer in elkaar. Vergeet niet om het lager af te stellen om er zeker van te zijn dat de as soepel kan draaien, maar dat er geen ruimte is tussen op en neer schudden.
2. Controleer het centrum van de hemel:
Haal de ketting naar beneden, pak de slinger vast en schud deze heen en weer. Als het schudt, vergrendel dan de bevestigingsschroeven. Als het nog steeds trilt, stel dan het middenlager af; Plaats uw oor op het zitkussen en draai aan de slinger. Het geluid dat u hoort, moet "zoemend" en vloeiend zijn. Als u ratelende of andere vreemde geluiden hoort, betekent dit dat het lager beschadigd is en dat u het centrum van de hemel moet vervangen.
3. Controleer het pedaal:
Demonteer het pedaal en gebruik een steeksleutel van 15 mm. Let erop dat het linkerpedaal nog schroefdraad heeft. Demonteer het niet verkeerd. Het pedaallager hoeft niet afgesteld te worden, maar moet wel gecontroleerd worden. Als u een clippedaal gebruikt, controleer dan of het mechanisme normaal werkt en smeer het met olie.
4. Controleer de transmissie:
Controleer of elk bewegend deel van de transmissie trilt. Als dit het geval is, geeft dit aan dat de transmissie ernstig versleten is en vervangen moet worden. Als dit niet het geval is, smeert u het bewegende deel met olie.
5. Controleer het frame:
Controleer alle bakvernis. Als er sprake is van corrosie totdat het frame geperforeerd is, moet het frame vervangen worden. Als het frame wordt gestoten en vervormd, moet het ook worden vervangen.
6. Werk alle interne en externe leidingen bij:
Alle draadbuizen zijn na langdurig gebruik versleten, dus het wordt aanbevolen om ze te vervangen om hun prestaties te behouden.
