1. Er is een geluid tijdens het trappen
Het geluid bij het trappen wordt meestal veroorzaakt door de losse crankbout, dus we hoeven alleen de bout vast te draaien. Als er na het vastdraaien nog steeds geluid is, is het noodzakelijk om de kruk te verwijderen, een laag vet op de askern aan te brengen voor smering en vervolgens de kruk terug te plaatsen.
2. Roest op vliegwiel
Als roest niet ernstig is, gebruik dan meer smeerolie om verdere roest te voorkomen. Tegelijkertijd zal de ketting tijdens het rijden wat roest afslijten.
3. Abnormaal geluid van ketting
Voeg kettingolie of smeermiddel toe en veeg vervolgens de overtollige olie weg. Als de ketting verouderd is, wordt aanbevolen deze te vervangen door een nieuwe.
4. Crank valt eraf
Het vallen van de kruk wordt veroorzaakt door het losdraaien van de schroeven waarmee de kruk is bevestigd. Bij dagelijks rijden worden de schroeven waarmee de kruk is bevestigd een beetje losgemaakt. We moeten het regelmatig controleren en repareren met een binnenzeskantschroevendraaier.
5. Bandenbindende spijker
Verwijder de spijker zo snel mogelijk nadat de band is vastgespijkerd om te voorkomen dat de binnenband vele malen wordt doorboord. Als het aantal lekke gaten in de binnenband klein is, kunt u deze repareren met uw eigen bandenreparatietool, of de binnenband direct vervangen.
6. De bandpatch kan niet aan de binnenband worden geplakt;
De binnenband wordt opgeruwd en gereinigd. Markeer de scheur wanneer deze is gevonden. Breng meer lijm aan en zorg ervoor dat de scheur bij het plakken in het midden van de pleister zit. Geef de lijm voldoende tijd om te drogen.
