Over het algemeen wordt bij het beschrijven van de kenmerken vanmountainbikebanden, het kan grofweg in verschillende richtingen worden verdeeld:
Rolweerstand, grip, weggevoel, slijtvastheid, explosie-proof, gewicht, prijs.
Daarnaast zijn er nog twee andere kenmerken die vaak over het hoofd worden gezien, maar die erg belangrijk zijn: krachtoverbrenging en bouwkwaliteit.
1. Rolweerstand
Wanneer het wiel begint te rollen, wil je dat het blijft rollen en niet vertraagt, wat uiteraard onmogelijk is vanwege windweerstand en andere weerstand. Wat de weerstand van de fiets zelf betreft, is een klein deel van de reden de weerstand van het naaflager, en het andere belangrijke deel is de "rolweerstand" van de band. Hoe kleiner de rolweerstand, hoe makkelijker het is om de snelheid vast te houden, oftewel hoe sneller je trapt met dezelfde inspanning. Uiteraard geldt: hoe minder rolweerstand, hoe beter.
2. Greep
Wanneer u een bocht neemt of remt, is slippen het laatste wat u wilt. Op dit moment is de ‘grip’ van de band bepalend. Zelfs versnelling in een rechte-lijn vereist grip als de kracht groot is. De grip is hoe groter hoe beter.
3. Verkeersgevoel
Wanneer u oneffen wegen tegenkomt, zullen sommige banden u een zeer hobbelig gevoel geven en uw hele lichaam oncomfortabel maken, sommige banden zijn benauwd en voelt u niets, en sommige banden zorgen ervoor dat u veranderingen in de wegomstandigheden voelt, maar niet hobbelig. Deze gevoelens worden gezamenlijk ‘weggevoel’ genoemd. U wilt een comfortabel weggevoel hebben, niet een weggevoel waardoor u zich ongemakkelijk voelt.
4. Slijtvastheid
Over het algemeen zijn fietsbanden duur. Berekend op basis van de hoeveelheid rubber die per eenheid nodig is, zijn ze vele malen duurder dan autobanden. Je wilt dus natuurlijk dat zo'n duur ding wat langer meegaat, wat de verantwoordelijkheid is van de "slijtvastheid" van de band. Hoe beter de slijtvastheid, hoe langer de kilometerstand die u kunt afleggen.
5. Explosie-veilig
Er kan worden gezegd dat kapotte banden de meest voorkomende fouten zijn die men tegenkomt in de recreatieve wielersport, en de bandhuid is vaak slechts een dunne laag vanwege het lichte gewicht, en het is niet gemakkelijk om het lek van stenen, glas en takken te weerstaan. De meeste banden voor buitengebruik hebben een 'explosie-proof' ontwerp om te voorkomen dat vreemde voorwerpen de gaasafdekking doorboren.
6. Gewicht
Misschien ben je lid van het streven naar lichtgewicht, eventuele reserveonderdelen op de fiets, je moet op de tientallen of twintig gram letten. Ongetwijfeld zijn de binnen- en buitenbanden ook lichtgewichtdoelen, en het gewicht van één auto kan oplopen tot één of tweehonderd gram. Ongeacht het effect van het verminderen van het gewicht van de banden, alleen al het zien van de gewichtsvermindering op de boeken van het hele voertuig kan ertoe leiden dat u gehoorzaam uw geld uitgeeft om lichtgewicht banden te kopen.
7. Krachtoverbrenging
Als je net als ik op de korrelige banden van mountainbikes hebt gereden en deze vervolgens hebt vervangen door slicks, zul je het gevoel hebben dat de acceleratie duidelijker is bij dezelfde inspanning bij de start, en dat deze lichter wordt bij het beklimmen van de helling. Dit betekent dat de “krachtoverbrenging” van de band beter is geworden, of er kan gezegd worden dat de “stijfheid” van de band beter is. Banden met een slechte krachtoverbrenging, alsof het loopvlak aan de asfaltweg blijft plakken, en als je er met grote kracht op stapt, lijkt het alsof je in de modder stapt.
8. Productiekwaliteit
Sommige banden voegen verschillende kleuren toe om visuele effecten of om andere redenen, maar is het u ooit opgevallen dat de kruising van kleuren scheef is? Kijk eens rond nadat u enkele banden op de velg hebt gemonteerd. Is het je opgevallen dat het geen "perfecte cirkel" is en afwijkingen op en neer kent? Zelfs de fabrikant zou niet blij moeten zijn om deze onaangename plekken in het product te zien, maar het kan zijn dat de kwaliteitscontrole niet voldoet aan de eisen of aan de offers die zijn gebracht met het oog op de kosten.
9. Prijs
Ook de prijs van banden varieert enorm. Een lichtgewicht raceband kost misschien twee- tot drieduizend yuan, maar een trainingsband kost misschien minder dan vijfhonderd yuan. Er zijn bepaalde banden met uitstekende eigenschappen op de markt, zoals extreem lichtgewicht of superhoge bandenspanning. Het hangt vaak af van hoeveel je bereid bent te betalen voor deze kenmerken, en deze betaalde-kenmerken kunnen ervoor zorgen dat je gaat rijden. Voel het rijplezier of breng de race naar een hoger niveau.
Naast de prijs is het bijna mogelijk om rekening te houden met alle functies, afhankelijk van het ontwerpvernuft en de industriële technologie van de fabrikant. Vaak zal er echter na het optellen van de kosten- en verkoopprijsfactoren een compromis ontstaan.
