Waar moet je op letten bij de aankoop van een elektrische fiets?

Toen ik nog niet zo lang geleden voor het eerst een elektrische fiets kocht, lachten veel vrienden me uit omdat ik lui was en vals speelde. Hoewel de hete trend van elektrische fietsen al door Europa en de Verenigde Staten was gewaaid en eigenlijk een must-have was voor reizen, was het nog steeds een type voertuig dat in China niet werd begrepen.

De meest gehoorde uitspraken waren: "Ik kan fietsen om te sporten, en ik kan autorijden of elektrisch fietsen om naar mijn werk te gaan", "Zijn elektrisch ondersteunde fietsen niet gewoon elektrische fietsen met pedalen?", "Elektrisch ondersteunde fietsen zijn niet zo snel als elektrische fietsen en ze zorgen niet voor zoveel beweging als gewone fietsen", etc.

Maar omdat de wegen in de stad waar ik woon steeds drukker en complexer worden en de beperkingen voor elektrische voertuigen worden verhoogd, hebben veel vrienden hun aandacht gericht op elektrisch ondersteunde fietsen. Mensen vragen me vaak hoe het voelt om op een elektrisch ondersteunde fiets te fietsen voor woon-werkverkeer, of het omslachtig is, en sommige vriendinnen hebben altijd al willen fietsen, maar zijn bang dat ze niet mee kunnen met groepsactiviteiten, etc. Het is duidelijk dat iedereen steeds meer geïnteresseerd is in elektrisch ondersteunde fietsen.

Echter, binnenlandse merken van elektrische fietsen staan ​​nog in de kinderschoenen, met een ongelijke kwaliteit en prijs. Vandaag zal ik, op basis van mijn ervaring, een aantal punten op een rijtje zetten waar op gelet moet worden bij het kopen van een elektrische fiets, om iedereen te helpen een elektrische fiets te kiezen die bij hen past tussen de oogverblindende modellen.

Soorten elektrische fietsen

Allereerst moet u het type bepalenelektrisch ondersteunde fietsdie u nodig hebt op basis van de rijomgeving die u nodig hebt. Er zijn veel soorten elektrisch ondersteunde fietsen, die over het algemeen worden onderverdeeld op basis van de toepassingsscenario's, voornamelijk in elektrisch ondersteunde mountainbikes, elektrisch ondersteunde race-/stadsfietsen, elektrisch ondersteunde bakfietsen, enz. Er zijn bepaalde verschillen in de aankoopideeën voor elke categorie, maar de algemene richting is hetzelfde. Deze keer neem ik de elektrische stadsfietsen met bredere toepassingsscenario's en geschikt voor de absolute meerderheid van de mensen als uitgangspunt om u enkele aankoopideeën voor elektrisch ondersteunde fietsen te bieden.

Motortype

De motor is de kern van een elektrisch ondersteunde fiets, dus het eerste waar u op moet letten, is het type motor. Veelvoorkomende elektrisch ondersteunde systemen worden onderverdeeld in middenmotoren en naafmotoren, afhankelijk van de positie van de motor.

Middenmotoren worden over het algemeen gebruikt inelektrisch ondersteunde mountainbikes, en het lagere zwaartepunt heeft meer voordelen voor complex terrein. Naafmotoren worden over het algemeen in de wielnaafpositie geïnstalleerd en de motor werkt rechtstreeks op de wielset. Het volume kan erg klein zijn. Bovendien kunnen micronaafmotoren het bijna onmogelijk maken om in één oogopslag te onderscheiden of het om een ​​elektrisch ondersteunde fiets gaat. In stadsauto's is de vraag naar het beklimmen van steile hellingen niet zo groot, omdat de wegomstandigheden niet zo ingewikkeld zijn als die in de bergen en bossen, dus worden naafmotoren vaak gebruikt.

Over het algemeen is er geen absoluut verschil tussen naafmotoren en middenmotoren. Relatief gezien zijn naafmotoren betaalbaarder, maar bekijk een elektrisch ondersteund product niet met de verkeerde ogen van "low-end auto's gebruiken naafmotoren" en "high-end auto's gebruiken middenmotoren". Het installeren van een redelijk motorsysteem in een geschikt product is niet alleen de keuze van de motor, maar vereist ook een complete set oplossingen. Daarom is de sleutel tot het kiezen van een motor de diepgaande samenwerking en aanpassing tussen de voertuigfabrikant en de fabrikant van het motorsysteem.

In lekentaal: het motormerk dat u kiest, kan niet zomaar een motor zijn, u moet een merk kiezen dat een complete stroomoplossing kan bieden. De volwassen merken op de markt zijn nu Pinion, Bosch en Lightning's eigen motormerk, Max Power, etc. Neem bijvoorbeeld het Max Power M080 elektrische aandrijfsysteem, dat het meest geschikt is voor elektrische stadsfietsen. De naafmotor weegt slechts 2,5 kg. Het innovatieve elektromagnetische ontwerp en de tandwielstructuur bereiken de kenmerken van lichtgewicht, klein formaat, overvloedig vermogen en stabiele prestaties. Het miniformaat en het lichte gewicht kunnen het hele voertuig eruit laten zien als een gewone fiets. Dus in feite zijn elektrische fietsen niet zo omvangrijk als iedereen eerder dacht. Wat mij betreft is het niet erg gemakkelijk om hem elke dag de trap op en af ​​te dragen en in en uit het bedrijf, maar het is beheersbaar genoeg.

Motorvermogen

De motor is de kern, dus we moeten het vermogen van de motor vermelden. Het motorvermogen van een elektrisch ondersteunde fiets wordt gemeten in watt, meestal variërend van 250W tot 750W.

Hoeveel vermogen een elektrische fiets nodig heeft, hangt af van veel factoren, zoals het type motor en het ontwerp van de elektrische fiets. Een hoger vermogen betekent echter niet dat de elektrische fiets ook sneller is.

Vanuit een algemeen perspectief, als het gaat om motorvermogen, geldt: hoe groter hoe beter. Maar in feite is 250W voor veel elektrisch ondersteunde fietsen inderdaad meer dan genoeg. Het principe is in feite hetzelfde als dat van "gewone elektrische voertuigen" en "off-road elektrische voertuigen". Omdat de motor groter is, is er een grotere accu nodig, wat betekent dat de auto zwaarder zal zijn en de kosten hoger zullen zijn. Hoewel deze uitspraak enigszins beperkt is, is een 250W motor over het algemeen voldoende om voldoende hulp te bieden bij het trappen van de fietser.

Bovendien zijn elektrisch ondersteunde fietsen elektrisch "ondersteunde" door mensen aangedreven fietsen. Het belangrijkste doel is om mensen gemakkelijker te laten fietsen zonder het plezier van het fietsen te verliezen.

Neem bijvoorbeeld de Max Power M080. Het vermogen van 350 W van de motor is meer dan genoeg om verschillende wegomstandigheden in de stad aan te kunnen, en zelfs steile hellingen op viaducten kunnen het makkelijk aan. Ik herinner me nog de eerste keer dat ik op een elektrisch ondersteunde fiets over een steil viaduct reed, ik wilde onbewust afstappen en hem duwen, maar als ik dacht aan het vermogen van 350 W van de fiets, wat gelijk is aan het vermogen van een professionele fietser, waar moest ik me dan zorgen over maken? Zolang je volledig vertrouwt op de elektrisch ondersteunde fiets onder je voeten en moedig trapt, zul je geen probleem hebben met het beklimmen van deze steile hellingen op stedelijke wegen, en verrassend genoeg zul je geen lawaai van de motor horen.

Batterijcapaciteit (levensduur van de batterij)

De accu is ongetwijfeld verantwoordelijk voor het grootste deel van het gewicht van een elektrisch ondersteunde fiets, en is ook de sleutel tot de accuduur van een elektrisch ondersteunde fiets. Om een ​​ongepaste vergelijking te maken: accucapaciteit=accuduur. Het is ongepast omdat het ook wordt beïnvloed door het gewicht van het hele voertuig, het motorvermogen, het transmissiesysteemverlies, etc.

Maar het is zeker dat hoe groter de capaciteit, hoe langer de batterijduur. Maar hoe groter de batterij, hoe beter. Hoe groter de batterij, hoe zwaarder het gewicht en hoe groter het volume. Over het algemeen streven forensen, elektrische stadsvoertuigen en andere modellen vaak naar een balans tussen prestaties en lichtgewicht. 300Wh-500Wh is de meest voorkomende en meest geschikte batterijcapaciteit, en de batterijduur kan meestal ongeveer 70-90 kilometer bedragen.

Na het ervaren van de ruwe en brute externe installatie, is de batterij van de elektrisch ondersteunde fiets geleidelijk overgegaan naar de introverte en eenvoudige ingebedde richting. De batterij die in de onderbuis is ingebed, is een veelvoorkomende installatiemethode voor elektrisch ondersteunde fietsen. Hij is volledig verborgen in het frame. De structuur is stabiel en het uiterlijk is eenvoudiger en schoner. Tegelijkertijd kan het het gewicht van het hele voertuig verminderen. Naar mijn ervaring heeft de elektrisch ondersteunde fiets die ik heb gekocht een bereik van maximaal 80 kilometer. Voor mijn dagelijkse woon-werkverkeer van 20 kilometer heb ik geen last van stroomangst als ik hem eens in de drie dagen oplaad.

Er zullen echter altijd momenten zijn waarop u vergeet op te laden, en dit vereist rekening houden met het gewicht van het hele voertuig. Over het algemeen weegt een 20 kg elektrische fiets ongeveer hetzelfde als een gewone mountainbike. Op dit moment zal het, zelfs als er geen stroom is, niet te stressvol zijn om te rijden, en hoeft u zich geen zorgen te maken dat u er helemaal niet op kunt rijden zoals op een elektrische fiets.

Transmissie- en remsystemen

Zoals zojuist vermeld, is de essentie van een elektrisch ondersteunde fiets nog steeds een fiets, die afhankelijk is van menselijk trappen, en de motorondersteuning wordt ook aangepast en reageert op basis van de trapkracht, dus het transmissiesysteem is nog steeds erg noodzakelijk. Tegenwoordig hebben de meeste stadsfietsen (enkele schijf) meestal 11 versnellingen of 12 versnellingen, terwijl de mindere over het algemeen een enkele versnelling of 3 versnellingen hebben, maar ik denk dat voor de wegomstandigheden van plotselinge stops en starts in de stad, zoals 7 versnellingen of 9 versnellingen, het het meest geschikt is. Verander de snelheid op tijd voordat u stopt bij verkeerslichten of steile hellingen beklimt, en met de gevoelige reactie van de motor kunt u gemakkelijk starten zonder uw knieën te bezeren door plotseling krachtig trappen.

Wat betreft remmen, zijn de meest betrouwbare merken op de markt uitgerust met schijfremsystemen. Het enige om op te merken is dat door de sterke kracht van elektrische assistentie de drukke wegomstandigheden in de stad ook gevaarlijk zijn. Het is het beste om een ​​hydraulische schijfrem te kiezen met een sterkere remkracht, zodat u zorgeloos en vrolijk kunt rijden.

Overige details: instrumentkeuze, waterdichte prestaties, voertuiggewicht, overige accessoires

Er zijn geen rigide details waar je op moet letten. Het hangt vooral af van je eigen behoeften, maar waterdichte prestaties zijn absoluut een must, vooral in zuidelijke steden. Je weet nooit wat er als eerste komt, van je werk komen of regenen. Waterdichte prestaties zijn vooral afhankelijk van het waterdichte niveau van de motor, accu en oplaadpoort.

Daarnaast is het dashboard een must voor elke elektrisch ondersteunde fiets. Er zijn high-definition kleurendisplays zo groot als mobiele telefoons, en er zijn ook simpele kleine schermen die alleen snelheid en vermogen weergeven. Deze zijn voornamelijk afhankelijk van uw hobby's en behoeften. Wat betreft het gewicht van het hele voertuig, is het streefbudget natuurlijk gebaseerd op lichtgewicht. Over het algemeen zullen de meeste volwassenen met een gewicht onder de 20 kg niet veel druk ervaren, of ze nu bedienen of tillen.

Andere accessoires zijn voor- en achterlichten, originele planken, etc. De voor- en achterlichten zijn bij voorkeur uitgerust met de originele auto. Het voordeel is dat ze niet apart opgeladen hoeven te worden en gevoed worden door elektrisch ondersteunde batterijen. Als de originele fabriek ze echter niet heeft, kunt u ze zelf kopen. De planken zijn afhankelijk van de dagelijkse behoeften. Als er in de toekomst upgrades nodig zijn, kunt u ook kijken of het frame is uitgerust met bevestigingsgaten.

Het bovenstaande omvat in principe alles wat u moet weten als u een elektrisch ondersteunde fiets wilt kopen. Ik hoop dat het voor iedereen nuttig is.